Tras el cambio de casquillos de biela este M3 e36 321cv se merecía seguir cuidandolo.
Se levanto la tapa de válvulas para cambiar las juntas así como quitar la admisión para revisar todo por debajo y cambiar lo que hiciese falta.
A parte de suciedad se vieron algunos tubos "achiclados" o en mal estado así que se cambiaron.
Los sensores de picado estaban en mal estado con los plásticos rotos.
Ya sin la tapa donde se puede apreciar que ha llevado cambios de aceite regulares.
Aprovechando que se desmontabas las piezas se les daba una limpieza para quitar la suciedad de tantos años.
Juntas nuevas
En esta foto se puede apreciar como con el tiempo las juntas viejas se van aplastando lo que puede producir perdidas de aceite por los tonillos de la tapa de válvulas.
Montando todo de nuevo.
También se cambió la cuña de la puerta donde lleva el sensor de las ventanillas para que suban un poco al cerrar la puerta y hagan bien el ajuste. Es muy normal que el sensor se suela desgastar de forma que la puerta no hace bien contacto y al cerrar no suban las ventanillas o al ir circulando con los baches que empiecen a subir/baja intermitentemente.
En la foto se puede apreciar el desgaste que tiene el sensor viejo (abajo).
La cuña que viene con el sensor ya colocada en su sitio.
Como la gran mayoría de los E36 tenía el tapizado del techo algo descolgado así que se llevo al tapicero a ponerlo nuevo.
Una foto del interior del M3 e36.
En una quedada del foro BMWFAQ.
Esta otra foto es de una escapada a Taramundi en semana santa.
Con su compañero el Compact swap S50 321cv.
