Partiendo de un E30 4 cilindros post (316i o 318i M40) swap motor M42 318is

- Motor M42 procedente de un 318is E30

Hay que cambiar el motor completo junto con su cableado motor y centralita. La caja de cambios no hace falta cambiarla y el motor queda en la misma posición así que no hay que modificar ni cambiar la transmisión ni el varillaje del cambio.  El escape se puede adaptar el del M40 pero lo mas recomendable es montar el del donante del M42 318is. El motor M42 lleva una Motronic 1.7 con encendido por bobinas independientes en lugar de una bobina con distribuidor como lleva el M40, así que hay que hacer un soporte para las nuevas bobinas o colocar el soporte original que va soldado en el vano motor.

- Motor M42 procedente de un 318is E36

A lo comentado anteriormente hay que añadir que hay que cambiar el cárter del motor de e36 por el de un e30 motor m40 o m42. Al poner el cárter del e30 la cala de aceite queda en distinto sitio por lo que hay que cambiar el soporte del alternador y su polea. Después de cambiar el cableado motor y la centralita hay que adaptar el conector X20 del cableado motor del e36 al conector redondo C101 de la instalación del e30: