Cuando se hace un swap en un BMW E30 a motor de 6 cilindros, ya sea a motor M20, M30, M50, M52, M54, S50, S54..., si se parte de un E30 4 cilindros el cuadro marcará mal las revoluciones (rpm) del motor.

Para solucionar esto se tiene que cambiar el cuadro por el de un 6 cilindros, o si el cuadro es de un E30 post se puede cambiar únicamente el codie por el de un 6 cilindros. Se trata de una "pastilla" blanca situada abajo a la derecha en el cuadro que se puede quitar fácilmente y poner una correcta.

Para poder indentificarlos correctamente dejo el listado de codies existentes:

Estos serían los correctos para usar en los swaps ya que son de seis cilindros y con escala de 7.000 rpm

1 377 364, Motor M20B20, 6 cilindros
1 377 670, Motor M20B25, 6 cilindros
1 381 635, Motor M20B20, 6 cilindros
1 381 683, Motor M20b25, 6 cilindros
1 385 468, Motor M20B25, 6 cilidnros

Los siguientes aunque son de seis cilindros tienen escala inferior a 7.000 rpm.

1 377 379, Motor M21D24, 6 cilindros
1 377 368, Motor M20B27, 6 cilindros
1 377 365, Motor M20B27, 6 cilindros
1 377 646, Motor M20B27, 6 cilindros
1 381 682, Motor M20B27, 6 cilindros
1 385 339, Motor M21D24, 6 cilindros
1 385 580, Motor M20B27, 6 cilindros
1 386 508, Motor M21D24, 6 cilindros

Los restantes son de cuatro cilindros.

1 377 361, Motor M10B28, 4 cilindros
1 377 362, Motor M10B18, 4 cilindros
1 377 645, Motor M10B18, 4 cilindros
1 377 363, Motor M10B18, 4 cilindros
1 385 364, Motor M40B18, 4 cilindros
1 394 110, Motor M42B18, 4 cilindros
1 394 321, Motor M42B18, 4 cilindros
1 380 873, Motor S14, 4 cilindros
1 381 699, Motor S14, 4 cilindros