El pasado fin de semana tuve la oportunidad de hacer de coche de seguridad en el evento de DaleZapatilla celebrado en el circuito de Choqueiro en Orense. Quería compartir con vosotros la experiencia de ver las carreras desde otro punto de vista.

El evento trataba de dos carreras de resistencia de 6 horas, una el sábado y otra el domingo. En ella puede participar cualquier equipo con ganas de pasárselo bien y que tenga un coche gasolina de menos de 200cv. Como dice la propia organización "Creamos jornadas con coches, buen ambiente, adrenalina y risas aseguradas, todo en un ambiente deportivo, y con coches para todos los gustos y bolsillos". Otra particularidad de estas pruebas es la salida simulada tipo "LeMans" y que a mitad de carrera, a las 3h, se cambia el sentido de giro del circuito para así poder disfrutar en los dos sentidos de la pista.

Para la ocasión me lleve el BMW E30 swap V8 M60 4.0 de 286cv para hacer de coche de seguridad.

Tras colocarle las pertinentes pegatinas de “safety car” y las luces de seguridad me dieron un Walkie en el que estábamos en contacto permanente los comisarios, dirección de carrera y el coche de seguridad.

La oficina durante el fin de semana.

Antes de empezar la carrera organizamos donde iba a estar posicionado el coche, preparado para entrar en pista, de como se actuaría una vez dentro así como el protocolo para abandonar la pista y relanzar la carrera. Nada más empezar la carrera lo que me llamó la atención es la cantidad de información, o mas bien de incidentes que se dan y que se están permanentemente informando a través del Walkie. Salidas de pista, toques entre participantes, banderas amarillas, que si un coche tiene la defensa descolada, va perdiendo gasolina, aceite, pinchado, etc

Tengo que reconocer que se palpan los nervios y la tensión que se respira cuando hay un incidente y se pide que salga el safety car, ya solo en como se pide se sabe si es cosa de poco o algo aparentemente grave como una salida de pista importante o como cuando se incendió uno de los coches.

También fue interesante sentirme participe del desarrollo de la prueba ya que todas las indicaciones que les hacía de zonas del circuito sucias de algún liquido o algún elemento en pista la dirección de carrera la tenían en cuenta al momento dejando la pista lista para poder volver a relanzar la carrera. También fue interesante que constasen con mi criterio dando unas vueltas al circuito antes de la carrera del domingo para reconocer el estado de la pista en comparación con el día anterior.

De anécdotas me llevo unas cuantas, por ejemplo que durante un rato algún equipo se colase en el canal de dirección de carrera y no hacer caso a las peticiones de abandonarlo con lo que teníamos que estar escuchando las indicaciones que le hacían al piloto desde box. O estar escuchando, bandera amarilla, dorsal 32 se ha salido de pista y de repente escuchar entre medias, a los comisarios de banderas, que bocadillo queréis?, hay de chorizo, queso, mortadela.. Esta claro que de 12 a 6 de la tarde las personas responsables de las banderas y demás personal tenían que comer, pero fue algo cómico escucharlo de esa manera. Que por cierto dar las gracias porque también hubo bocadillo y agua para el safety car, que por un momento pensé que nadie se iban a acordar de mi jaja

Resumiendo fue interesante ver las carreras desde otro punto de vista y un poco mas desde el punto de vista de la organización. No voy a negar que por momentos se hace aburrido estar en el coche esperando, pero se compensa con los momentos que se entra a pista, además debido a la lluvia hubo mas trabajo de lo esperado jaja

No, me temo que mi experiencia del fin de semana no termina aquí... como el vicio es el vicio y me puede, también participé en la carrera del domingo con un BMW 323ti E36 compact junto con dos compañeros bajo el equipo MundoSwap.

72h Antes de empezar el evento de DaleZapatilla llegó el BMW 323ti E36 compact con el que participamos. El coche llevaba 5 años usándose para Gymkanas por unos amigos y necesitaba un poco de cuidados de cara a la carrera.

El diferencial autoblocante estaba desmontado y con problemas, así que una vez más encargué a Alvaro Mardones de amcdiffs que me dejase todo repasado, bien ajustado, para llegar y montar.

Al motor M52 le hacía falta un mantenimiento básico de filtros y líquidos. También se le cambiaron copelas que estaban rotas, una rótula de suspensión y los brazos de dirección enteros que estaban oxidados y no se podía alinear.

Las pastillas de freno estaban totalmente gastada así que se le metieron unas EBC Bluestuff.

 De mejora únicamente se le puso una barra de torretas delantera, después ruedas nuevas ya que daban lluvias, un alineado y listo para las 6h de resistencia de Choqueiro.

Eso si, aunque fuese a última hora del viernes le pusimos unas pegatinas para que no fuese tan soso y hacer un poco de publicidad de MundoSwap.

Tras dormir apenas 4h tocó madrugón para recoger el E30 V8 286cv con el que hice de Safety car. Por si alguno se lo pregunta, un amigo me sustituyó a los mandos del SafetyCar en las cerca de 2h que estuve corriendo el domingo con el compact, aunque no tuvo que entrar mientras yo estuve en pista. 

Sobre la carrera el 323ti Compact E36 se comportó como un campeón, con un muy buen comportamiento y la mayoría del tiempo llovió con lo que me lo pasé como un auténtico enano! Paradójicamente me lo paso mejor cuando las condiciones son más difíciles, me gusta la tensión y la batalla para controlar el coche bajo la lluvia.

Resumiendo un gran fin de semana de “gasolina” en este año tan complicado por el coronavirus. Dar mi enhorabuena a la organización de DaleZapatilla no solo por apostar por eventos en los que disfrutar de la afición del motor de forma económica sino por el trabajo extra que tuvieron para poder celebrar el evento por la situación del Covid-19 bajo unas medidas de prevención y protección excepcionales.

También destacar el enorme esfuerzo que hacen para retransmitir el evento por internet, fue una de las cosas que mas me sorprendió. Se puede seguir toda la prueba en directo y una vez finalizado se puede ver en diferido siempre que se quiera:

Carrera Sábado 24 Octubre circuito Choqueiro Zalezapatilla

Carrera Domingo 25 Octubre circuito Choqueiro Zalezapatilla

Más información sobre sus eventos en la web de DaleZapatilla

Dar las gracias al fotógrafo oficial del evento @rubenrfotografía por todas las fotos del evento, algunas de ellas las tenéis colgadas en este artículo.

 

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