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Desde Canadá os traigo este precioso BMW E30 318is con un swap motor S54 de un M3 e46 343cv, caja de 6 velocidades, conversión a 5 tornillos y asientos de Z3M. Haciendo Click encima de las imágenes se abren a mayor tamaño.

 

BMW E30 S54 swap

 

Partiendo de un E30 4 cilindros post (316i o 318i M40) swap motor M42 318is

 

E30 M42

 

- Motor M42 procedente de un 318is E30

Hay que cambiar el motor completo junto con su cableado motor y centralita. La caja de cambios no hace falta cambiarla y el motor queda en la misma posición así que no hay que modificar ni cambiar la transmisión ni el varillaje del cambio.  El escape se puede adaptar el del M40 pero lo mas recomendable es montar el del donante del M42 318is. El motor M42 lleva una Motronic 1.7 con encendido por bobinas independientes en lugar de una bobina con distribuidor como lleva el M40, así que hay que hacer un soporte para las nuevas bobinas o colocar el soporte original que va soldado en el vano motor.

 

Vano motor 318is e30 m42

 

 

Se han reorganizado algunos apartados de la web, ahora la sección de información se ha dividido en dos, por un lado "Información Swap", en donde se encontrarán los artículos específicos sobre cambios de motores y modificaciones, y por otro "Información BMW", con información técnica sobre bmw. El objetivo es organizar un poco mejor la web y ampliar el contenido teniendo especialmente en cuenta el tipo de preguntas que hacéis cuando os ponéis en contacto.

Ademas se ha creado una nueva sección llamada "Mundo Swap" en donde se irán añadiendo fotos y vídeos de modelos de bmw con todo tipo de swaps motor y preparaciones a lo largo del mundo.

 

E30 s50

 

 

En este caso al partir de un modelo 4 cilindros, al hacer el swap a motor de 6 cilindros, las revoluciones del motor no marcan correctamente (marca rpm de mas) por lo que hay que cambiar el cuadro por el de un 6 cilindros o cambiar una pastilla, codie, que tiene el cuadro por la de un 6 cilindros. Como el cuadro de este coche solo marcaba hasta 6 mil se decidió cambiar el cuadro entero, pero se intercambiarlos los relojes del deposito de gasolina (55l frente a 60l) ya que falseaba la señal de la cantidad de gasolina.

BMW E30 328i M52 swap

 

A la hora de poner la admisión se descarto meter una admisión directa pero como se puede ver en la foto al poner el vaso de expansión a parte, junto con el tamaño del radiador, no queda mucho sitio para colocar la caja de aire original

Admision e30 m52 swap

 

 

El 1 y 2 de Septiembre se celebró en Peñaranda de Bracamonte la IX Concentración de BMW E30 y como todos los años acudimos a la cita, aunque este año no fuimos con un E30 sino a bordo de un M5 e34. Desde aquí agradecer a los organizadores Paco (Txapas) y Tito (trespuntas) por la oportunidad de hacernos pasar, una vez mas, un fin de semana tan magnífico rodeado de amigos que comporten nuestra pasión por el motor.

Peñaranda de Bracamonte 2012

 

En esta tercera parte vamos a centrarnos en gran parte en el apartado de ejes, suspensión y frenos aunque también hay espacio para otros aspectos, como el de la transmisión y varillaje.

Tomando medidas de la transmisión

Medidas transmisión e30

 

Como prometimos esta nueva actualización del swap e30 M52 la vamos a dedicar al motor. De donante para sacar el motor M52 2.8 para este swap se ha utilizado un precioso bmw 328i e36 cabrio de 1996

Última foto antes de meter mano al e36 donante

BMW e36 328i cabrio