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- Escrito por kratzer
Hace unas semanas tuve la oportunidad de visitar la colección privada de coches de Manuel Ferreira situada en las afueras de Vigo. Es sencillamente espectacular y su visita totalmente recomendable.
- Escrito por kratzer
El pasado fin de semana acudí a la quedada anual del foro BMWFAQ del que soy coordinador, que en esta edición 2013 se celebró en el pueblo de Bercimuel, provincia de Segovia. El fin de semana consistió en alojarse en unas casa rurales desde el viernes, el sábado acudir al Centro de Perfeccionamiento de Conducción de Bercimuel durante todo el día, después una cena informal mas unas copas nocturnas en la casa central hasta que el cuerpo aguantase. El domingo nos acercamos a un circuito de karts cercano a echar una carrera antes de ver tranquilamente el Gran Premio de Monza de Formula 1.
El resultado fue un fin de semana excepcional, en el que la tónica general fue el gran ambiente entre los participantes de la quedada, y en la que se pudo descargar un poco de adrenalina el sábado con los coches en el circuito y el domingo con los karts en el circuito. ¡Fin de semana redondo!
Casa central a modo de cuartel general, donde se podía comer y beber lo que se quisiese.
- Escrito por kratzer
Durante los pasados días 22, 23 y 24 de Febrero se celebró en Madrid el ClassicAuto 2013 al que asistieron cerca de 40.000 personas, lo que convirtió el evento en un rotundo éxito con un incremento del 10% de las visitas a pesar de la situación económica por la que esta pasando el país. Como en las últimas tres ediciones estuvo presente como expositor el Club BMW Serie 3 (E21-E30) y fue un placer poder contribuir nuevamente con mi granito de arena colaborando en lo que hiciese falta y estuviese a mi alcance.
- Escrito por kratzer
Debido a la buena acogida que han tenido las fotos que he publicado en el facebook sobre mi BMW M5 e34 he considerado oportuno crear este artículo para compartir con todo el mundo mi pequeña aventura con este coche.
Un poco por casualidad me surgió la oportunidad de comprar un M5 e34 a un conocido y como apasionado del mundo del motor no me lo pensé demasiado y me lancé a por él, aunque con cierto temor por mi desconocimiento mecánico sobre este modelo, especialmente porque sabía que tenía un problema con el encendido del motor.
El modelo en cuestión es un M5 e34 con el motor S38 3.6 litros de cilindrada y 315 cv sin catalizador del año 1989, nacional, de color Diamantschwarz Metallic y con el siguiente equipamiento opcional según bastidor:
Alarma antirobo
Parabrisas verde
Techo corredizo eléctrico
Persiona trasera
Retrovisor int/ext antideslumbramiento automatico
Regulación asientos eléctricos con ajuste motriz
Calefacción asiento conductor y acompañante
Apoyacabezas trasero electrico
Aire acondicionado automatico (climatizador bizona)
Luz de lectura en espacio posterior
Sistema de altavoces HIFI
Versión de idioma español
Señal óptica para alarma antirrobo
Cuero extendido
De camino a Galicia desde Asturias
Un manguerazo antes de descargarlo
- Escrito por kratzer
El 1 y 2 de Septiembre se celebró en Peñaranda de Bracamonte la IX Concentración de BMW E30 y como todos los años acudimos a la cita, aunque este año no fuimos con un E30 sino a bordo de un M5 e34. Desde aquí agradecer a los organizadores Paco (Txapas) y Tito (trespuntas) por la oportunidad de hacernos pasar, una vez mas, un fin de semana tan magnífico rodeado de amigos que comporten nuestra pasión por el motor.
- Escrito por kratzer
Este fin de semana nos desplazamos hasta Paços de Ferreira, en Portugal, para acompañar al equipo de Driftgalicia en la segunda prueba del Campeonato Portugués de Drift. Se trataba de una prueba indoor, lo que la hacía que la pista fuese muy lenta y resbaladiza para los pilotos pero muy espectacular para los espectadores por la cercanía de los coches.
Fue un fin de semana redondo para Martin y su BMW E30 V8 M60 4.0 obteniendo unos excelentes resultados, quedando primero en clasificación por puntos, cuarto en las batallas y tercero en la "Taça de Portugal de Drift AEPF"
- Escrito por kratzer
El pasado 1 de Abril acudí a una exposición de minimotores que resultó ser mucho mas interesante de lo esperado al contar con la presencia del creador de estas obras de arte, José Manuel Hermo Barreiro (motores Patelo). Entre estas maravillas se encontraba el que posiblemente sea el V12 mas pequeño del mundo. Tiene una cilindrada de 12 cc y funciona con aire comprimido para no contaminar y poder exponerse en sitios cerrados.
Fue un auténtico placer ver estas auténticas obras de arte y sobre todo contar con las explicaciones de “Patelo” sobre todo el proceso de construcción de es estos motores, que además pudimos contemplar en unos videos. Estos videos están subidos a youtube y han causado auténtico furor en la red, con mas de 4 millones de visitas.
- Escrito por kratzer
Como no toda van a ser swap de motor, en este caso se trata de la reparación de un BMW 325 e36 M50 sin vanos que tenía una avería de motor. Se desmontó el motor para repararlo, llevando a comprobar la culata y poniendo el kit de juntas nuevas. También se cambio el flector de transmisión y los tacos de la caja de cambios debido a su mal estado y se cambio el diferencial abierto por el diferencial autoblocante de un M3 e36 286 cv
