Del norte de España nos llegó este BMW 325i e36 berlina para realizarle un swap motor M52 2.8 193cv entre otras muchas mejoras.
La llegada en trailer.
Descargando.
El motor M50 2.5 sin vanos.
Desmontando el motor M50.
El motor fuera y el vano motor vacío.
Aprovechando la ocasión para dar una limpieza.
Llegados a este punto hacía falta un motor, así que se buscó un donante, en este caso un 528i E39 M52 con vanos en admisión.
Cargado!
Ya en el local tocaba desmontar el motor.
El motor M52 ya fuera del e39.
Con el motor fuera se aprovechó para hacerle unas mejoras y ponerlo al día de mantenimiento.
Colectores de escape en acero inoxidable.
Volante de inercia monomasa y ligero.
Kit de mantenimiento.
Mangueras de gasolina nuevas.
Cambiando el termostato y la bomba de agua.
Bomba de agua vieja y la nueva de Meyle.
Terminando de preparar el motor.
El M52 listo para meterlo en el e36 berlina.
Ya dentro.
Relojes en el interior para medir presión de aceite, temperatura de aceite y de agua.
La temperatura de agua la mide a la salida del radiador. Para la temperatura de aceite se puso el sensor en el tapón de aceite del carter y para la presión se instaló el sensor en el lugar original del sensor de presión para el chivato de aceite, pero para ello se tuvo que poner un T con los dos sensores.
Al motor M52 2.8 se le instaló el colector de admisión del M50 2.5 que permite aspirar mas cantidad de aire lo que proporciona mas cv en toda la gama de revoluciones y especialmente en altas.
Montando el resto del vano motor.
Ya va tomando forma!
Próximamente continuaremos con la siguiente tanda de mejoras en el e36.
