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Trailer programa by kratzer
- Escrito por kratzer
Pequeño avance de lo que podréis ver en mi programa del mundo del motor. Espero que os guste!
10.000 seguidores en facebook
- Escrito por kratzer
Ya somos mas de 10 mil en facebook, muchas gracias a todos!!
Motortec Madrid 2017
- Escrito por kratzer
Visita al Motortec en Madrid, la feria internacional de la Industria de Automoción dirigida a profesionales.
Información BMW E30 swap S54 343cv M3 e46
- Escrito por kratzer
- Motor
Datos del motor en el siguiente enlace: Motor S54
Motor S54 completo con accesorios (alternador, bomba de dirección asistida, admisión, etc) con los distintos ramales del cableado motor junto con todos sus sensores, caudalímetro (viene integrado en la caja de aire), centralita y pedal electrónico.
Soportes de motor de E36 6 cilindros. Hay que tener en cuenta que el soporte izquierdo no tiene sujeción para atornillar el soporte en V de la admisión, con lo que hay que fabricarse un soporte para poder atornillarlo. O sino comprar el soporte de un Z3M S54 que tiene referencia 11812229779.
Izquierda pata motor de M3 e46 y a la derecha de E36 donde se ve que no lleva sujeción para el soporte.
Cambiar cárter y chupona del aceite por el de un M50 E34, ya que la cuba del aceite en los e36 va en el lado opuesto lo que lo hace incompatible con el e30 ya que tropieza en la cuna y en la barra estabilizadora.
Con el carter del E34 la bomba de aceite del motor S54 no vale, con lo que hay que cambiar la bomba por la de un M50, M52 o S50 3.0 286cv. Es muy recomendable instalar un sensor de presión de aceite con un reloj para monitorizar la presión.
Silentblock motor para el swap, los mismos que para otros swaps de 6 cilindros como M50, M52 o S50
Hay que instalar el regulador de gasolina original del M3 E46 que va a continuación del filtro de gasolina. O sino colocar un regulador externo pero que sea de buena calidad para tararlo con fiabilidad a 5 bares.
En cuanto a los colectores de escape la última curva del 6 cilindro toca ligeramente en la pared del vano motor, con lo que hay que meter un poco hacia dentro esa zona de la carrocería para ganar un poco de espacio.
