Tras mas de 10.000 km con el swap sin ninguna incidencia y solo dando satisfacciones llegaba la hora de llevar el proyecto al siguiente nivel... sobrealimentar el motor M54B30 con un compresor volumétrico. 

El compresor elegido fue un Lysholm Twin Screw proporcionado por ESS Tuning que se caracteriza por su elevador rendimiento y fiabilidad. En la foto podemos ver la mayoría de los elementos necesarios para su instalación.

El pasado 14 de noviembre acudimos con el Compact S54 343cv al circuito del Jarama para disfrutar de este mítico trazado.

Tras varios años con el coche circulando dando sustos con su aspecto "dejado" y su emblema 318ti, llegaba la hora de darle un buen lavado de cara y dejar su estética un poco más acorde con el proyecto.

Con el cambio de electrónica por la Siemens MSS54 original del M3 e46 se aprovechó para cambiar el cuadro por el de un M3 e36. De esta forma la aguja de las revoluciones del motor no sobrepasaría tanto de la escala, ya que el motor S54 sube por encima de las 8.000 rpm y el cuadro solo marcaba hasta 7.000rpm. A su vez se dejó funcionando la aguja de temperatura de aceite del cuadro de M3 e36, para eso se instaló en el motor el sensor y el cableado necesario.