Con menos tiempo de lo que nos habría gustado para preparar el Rally, finalmente el viernes 22 de Marzo por la tarde salimos de Vigo a los mandos del BMW 325i e36 con destino Algeciras.
En los casi 1.100 km que separan Vigo de Algeciras sufrimos en el consumo las consecuencias de montar el grupo corto 3.91
Tocó viajar toda la noche para llegar a tiempo a la verificación el Sábado por la mañana, únicamente parando a repostar y a descansar un poco
El sábado por la mañana tras los papeleos con la organización, la verificación del vehículo y la entrega del primer rutómetro perteneciente a la etapa prólogo tuvimos que hacer una pequeña operación de emergencia en el propio parking del hotel al ver que el motor perdía gasolina por uno de los conductos que van a la rampa.
Sin mas incidencias nos desplazamos al puerto para embarcar en el ferry, donde empezamos a ver la gran variedad de vehículos participantes en el rally
El pequeño Panda casi entra en la parte trasera del pickup
Ya todos los coches embarcados en el Ferry con rumbo a Ceuta
Ya en Marruecos en la etapa prólogo nos teníamos que desplazar 300 km hasta la ciudad de Meknes donde empezaría oficialmente el Rally el Domingo 24.
El mal tiempo nos acompañó durante toda la ruta que se alargo durante varias horas haciéndose de noche
Al día siguiente tras levantarnos temprano para cambiar las llantas por las que llevaban los neumáticos de tierra y asistir al primer Briefing del Rally donde se nos entregó el rutómetro del día, sufrimos un nuevo incidente, esta vez con el extintor, que nos hizo retrasarnos mucho en la salida para llegar al punto de inicio del primer tramo de regularidad.
En el tramo de enlace que estaba programado para 180 minutos tocó recuperar el tiempo perdido, pero sin dejar disfrutar de la espectacular ruta nevada
Finalmente dejamos atrás la nieve y llegamos unos pocos minutos antes de nuestra salida en el primer tramo de regularidad.
El primer tramo de regularidad por las pistas fue mas duro de los esperado y los anclajes delanteros del cubre carter se rompieron por lo que terminamos metiéndonos debajo del coche para desmontarlo y poder continuar.
Por la tarde, tras la llegada al Camping situado entre la ciudad de Zaida y de Midelt, sacamos todas las cosas del coche para terminar de limpiar el polvo del extintor y buscar un taller donde reparar el cubre carter.
En la ciudad de Zaida, en un taller típico de las pequeñas poblaciones de Marruecos, nos volvieron a colocar el cubrecarter pero lo mas ajustado posible para ganar un poco mas de altura
El Lunes 25 nos empapamos del gran ambiente que se respiraba en el Camping rodeado de unas impresionantes montañas nevadas. Este maravilloso ambiente de la caravana y la buena amistad que se iba formando en el grupo fueron la tónica habitual del Rally.
Tras el Briefing y la entrega del nuevo rutómetro (etapa entre Zaida y Erfoud) nos pusimos en marcha para llegar al punto de partida del tramo de regularidad
El tramo de enlace incluía pistas que resultaron muy divertidas aunque con zonas complicadas de zanjas
De todas formas llegamos con tiempo a la zona de inicio del tramo de regularidad
En esta etapa nos dimos cuenta que el Rally transcurre en muchas ocasiones por zonas típicas para 4x4 y que al ir con un turismo se hace necesario que esté muy levantado y protegido por debajo, con el 325i teníamos que ir a unos 20 km/h con puntas de 30 km/h... menos en la zona final de la etapa que las pistas de tierra mejoraron mucho permitiendo rodar muy rápido para recuperar el tiempo perdido. En este última zona el 325i, con su tracción trasera y el magnífico agarre de las ruedas de tierra fue una autentica delicia, llegando incluso a echar en falta no tener un motor con algunos cv mas....
Continuaremos contando la aventura dell Rally Clásicos del Atlas en el siguiente artículo.
