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Motor BMW S54 doble vanos del M3 e46
- Escrito por kratzer
Información sobre el motor del M3 e46 343cv denominado S54b32
Peso 148,5 kg, código motor 326S4
Motor delantero longitudinal, 6 cilindros en linea.
Cilindrada 3246 cm (87,0 x 91,0 mm)
Relación de compresión 11,5:1
Doble árbol de levas en culata accionado por cadena, con sistema doble VANOS de distribución variable.
Cuatro válvulas por cilindro.
Encendido electrónico por bobinas independientes.
Alimentación inyección electrónica secuencial multipunto MSS54
Potencia 343cv DIN a 7.900 rpm Par 37.2 mkg a 4.900 rpm
Numero máximo de revoluciones autorizado 8000 +- 50
Régimen permanente admisible 7.800
Catalizador doble con dos sondas lambda
Presión de gasolina 5 bares
Bomba eléctrica de combustible 5 bares
Litros de aceite: 5,5 l
Presión aceite a relenti 0,7 bar, presión de regulación 4 bares
Reparación BMW 325 e36 M50
- Escrito por kratzer
Como no toda van a ser swap de motor, en este caso se trata de la reparación de un BMW 325 e36 M50 sin vanos que tenía una avería de motor. Se desmontó el motor para repararlo, llevando a comprobar la culata y poniendo el kit de juntas nuevas. También se cambio el flector de transmisión y los tacos de la caja de cambios debido a su mal estado y se cambio el diferencial abierto por el diferencial autoblocante de un M3 e36 286 cv
BMW E30 324td Touring con swap motor M42 1.8
- Escrito por kratzer
Este swap tiene la particularidad de pasar de diesel a gasolina y tambien el estar hecho sobre un E30 touring.
E30 324td Touring swap M42 318is
BMW E30 320i con swap motor M52 2.8
- Escrito por kratzer
Actualizada la web con un BMW E30 320i post con un swap motor M52 2.8 193cv de un 328i e36.
Homologación real de un vehículo tras un swap motor
- Escrito por kratzer
Este es un ejemplo de la homologación real de un swap sobre un vehículo. Se trata de un BMW e36 318is al que se le hizo un swap a motor de 325i e36.
A la ingeniería se le entregaron los siguientes datos acompañados de la ficha técnica del vehículo, junto la del donante, unas fotos del coche (exterior, vano motor y frenos), los datos del taller y una hoja de la itv con la prueba de gases y el nuevo peso del vehículo.
Modelo: BMW 318is E36 140cv
- Motor 325i e36 192cv con vanos M50b25 código motor 256S2
- Colector admisión ref. 11 61 1 735 727
- Caja aire (la del filtro) ref. 13 71 1 703 953
- Catalizador ref. 18 30 1 247 142
- Silencioso trasero ref. 18 10 1 737 491
Frenos delanteros:
- Pinzas freno marca Ate ref: Izquierda 34 11 6 758 113 ; Derecha 34 11 6 758 114
- Discos freno 286x22 mm marca Ate ref. 34 11 1 165 455
Día de grabación con DriftGalicia
- Escrito por kratzer
El pasado día 21 de enero acompañamos a nuestro amigo Martín, piloto de DriftGalicia, a la grabación de un reportaje sobre Drift para el programa de televisión Cambio de Rasante, en lo que resultó un día muy agradable entre compañeros aficionados al motor y en especial a esta disciplina que tanto nos gusta.
Información sobre el motor BMW M50
- Escrito por kratzer
Añadido un artículo con información sobre el motor M50 que se montaba en los BMW 325i e36 y en los 525i e34. Espero que resulte de utilidad ya que es uno de los motores más populares a la hora de realizar un swap, especialmente sobre los E30.
Motor BMW M50 325i e36, 525i e34
BMW e36 318is con swap motor a M50 2.5 con vanos
- Escrito por kratzer
Hoy el toca el turno a un BMW 318is e36 coupe al que se le hizo un swap motor de un 325i e36 M50 con vanos.
