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Avance programa del motor by kratzer
- Escrito por kratzer
En unos días lanzamos el programa! Mientras un avance de lo grabado estos últimos meses.
24h de Ascari 2017
- Escrito por kratzer
Una vez más tuve el privilegio de participar en las 24 horas de Ascari con el equipo BMWFAQ y su BMW E36.
Galería de fotos:
BMW M3 e36 321cv. Seguimos con los cuidados
- Escrito por kratzer
Tras el cambio de casquillos de biela este M3 e36 321cv se merecía seguir cuidandolo.
Se levanto la tapa de válvulas para cambiar las juntas así como quitar la admisión para revisar todo por debajo y cambiar lo que hiciese falta.
10.000 seguidores en facebook
- Escrito por kratzer
Ya somos mas de 10 mil en facebook, muchas gracias a todos!!
Trailer programa by kratzer
- Escrito por kratzer
Pequeño avance de lo que podréis ver en mi programa del mundo del motor. Espero que os guste!
Motortec Madrid 2017
- Escrito por kratzer
Visita al Motortec en Madrid, la feria internacional de la Industria de Automoción dirigida a profesionales.
Información BMW E36 swap S54 343cv M3 e46
- Escrito por kratzer
- Motor
Datos del motor en el siguiente enlace: Motor S54
Motor S54 completo con accesorios (alternador, bomba de dirección asistida, admisión, etc) con los distintos ramales del cableado motor junto con todos sus sensores, caudalímetro (viene integrado en la caja de aire), centralita y pedal electrónico.
Usar los soportes de motor de un E36 6 cilindros. Hay que tener en cuenta que el soporte izquierdo no tiene sujeción para atornillar el soporte en V de la admisión, con lo que hay que fabricarse un soporte para poder atornillarlo. O sino comprar el soporte de un Z3M S54 que tiene referencia 11812229779.
Silentblocks motor de M3 e36/E46
Hay que instalar el regulador de gasolina original del M3 E46 que va a continuación del filtro de gasolina. O sino colocar un regulador externo pero que sea de buena calidad para tararlo con fiabilidad a 5 bares.
No es necesario cambiar el servo freno ni los colectores de escape. El motor entra bien.
- Sistema de refrigeración:
Radiador grande de M3 e36 con baso de expansión aparte. También se puede usar el radiador de aluminio de Mishimoto.
El portafiltro de aceite del S54 es el mismo que el del S50 del M3 e36, así que se pueden poner las tuberías y radiador de aceite del M3 e36 y colocarlo sobre los anclajes originales por debajo del radiador de refrigerante.
El electroventilador de serie en los e36 con aire acondicionado (la grand mayoría) es suficiente para ayudar al ventilador viscoso del S54 en los momentos que sean necesarios.
