Con el motor instalado y arrancado se fue rematando el vano motor. Se instaló la barra de torretas de carbono.
Se cambio la válvula de los gases de escape y se colocó todo definitivamente.
El autoblocante Quaife para BMW 330 e46.
A pesar de contar con el 330 entero como se compró otro diferencial, pero este con un grupo mas corto (3.38).
El núcleo autoblocante junto al abierto del diferencial de serie.
Sacando la corona para el grupo corto.
El autoblocante instalado en el diferencial del e46.
La nueva tapa del diferencial con un mejor diseño para la refrigeración.
La tapa nueva junto a la vieja del diferencial.
El diferencial autoblocante de e46 listo para montar.
Con el diferencial preparado se sacó el puente trasero completo al 330 donante.
Ya que se limpió el puente se limpiaron mas piezas que habían quedado pendientes.
Distintas transmisiones, en el medio la de 330 e46 que se va a usar, arriba de 318ti e46 y abajo de M3 e36 321cv.
Los nuevos muelles Eibach.
El compact e46 en el elevador antes de montar todo el material.
Cambiando algún silentblock más antes de montar el puente.
Montando estabilizadoras regulables eibach, brazos, silentblocks, fuelles y demás Meyle.
El eje trasero terminado, con el diferencial autoblocante de 330 e46, palieres de 330, brazos de 330 con frenos de 330 y estabilizadora eibach.
