Para participar con ciertas garantías en el Rally Clásicos del Atlas es necesario hacer un mantenimiento básico al coche así como hacerkle unas mínimas modificaciones.

Empezando a meter mano al coche

motor M50

M50 tapa balancines

Motor M50 mantenimiento

Motor m50 sin bomba de agua ni correas

Las viejas bujías estaban encharcadas de aceite

Bujias 4 electrodos m50 e36

Desmontando las suspensiones, escape, diferencial, transmisión, etc

suspension trasera bmw e36

Escape serie bmw e36 325i

Transmisión bmw e36

Diferencial autoblocante

Autoblocante reconstruido y retarado al 75%

Autbolocante 75%

El viejo radiador, que estaba doblado, medio taponado internamente y con varias perdidas

Radiador e36

El nuevo radiador

Radiador bmw e36

Tapa de balancines

Tapa de balancines

Tras el lavado de cara

Tapa de balancines m50

Flector de transmion nuevo y viejo

Flector de transmision

Flector de transmision

Palanca de cambios de serie frente a la del M3 e36 que hace de short shift

Short shift palanca m3

Cambio de amortiguadores por unos en mejor estado y cambio de muelles por unos que suben la altura del coche

Manguetas e36

Amortiguacion e36

Muelles delanteros

Muelles delanteros bmw e36

Muelles traseros

Muelles traseros

Suspensión trasera

Suspension trasera

Suspensión delantera

Suspension delantera

El nuevo radiador colocado

Radiador bmw e36

Cubrecarter

Cubrecarter e36

Sin asientos traseros para ganar mas espacio

Vaciado bmw e36

Los neumáticos de tierra Fedima F4 colocados en la parte trasera, antes de sujetar todo bien con redes

Neumaticos de tierra fedima

Alineando el coche

Alineando el coche

Colocando las primeras pegatinas

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Dantes Express

Patrocinador bmwswap

Patrocinador ferendum