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Información sobre swap de los motores M52 en un BMW e30
- Escrito por kratzer
Añadido un artículo con información de como instalar en un e30 los motores M52 de BMW que se montaron en los e36, e39, e38 y Z3 en sus versiones de 2.0, 2.5 y 2.8 litros de cilindrada.
BMW e30 320is con swap motor a S50 M3 e36 286cv
- Escrito por kratzer
Este BMW E30 320is del piloto A.F. Canilla ha sufrido una total transformación en el apartado mecánico y estético. Se preparó para rally y en el apartado mecánico se le realizó un swap motor S50 de M3 e36 286cv y en el aparato estético la carrocería se dejo como la de un M3 e30.
BMW e36 318i cabrio con swap motor a M50 2.5
- Escrito por kratzer
Este BMW 318i e36 cabrio sufrió una rotura de motor por lo que se decidió hacerle un swap motor M50 de un 325i berlina, no solo por el aumento de potencia sino para así disfrutar aun mas de los paseos descapotado con el sonido de un motor 6 cilindros en linea de fondo.
E36 318i cabrio swap motor M50 325i
Motor BMW S54 doble vanos del M3 e46
- Escrito por kratzer
Información sobre el motor del M3 e46 343cv denominado S54b32
Peso 148,5 kg, código motor 326S4
Motor delantero longitudinal, 6 cilindros en linea.
Cilindrada 3246 cm (87,0 x 91,0 mm)
Relación de compresión 11,5:1
Doble árbol de levas en culata accionado por cadena, con sistema doble VANOS de distribución variable.
Cuatro válvulas por cilindro.
Encendido electrónico por bobinas independientes.
Alimentación inyección electrónica secuencial multipunto MSS54
Potencia 343cv DIN a 7.900 rpm Par 37.2 mkg a 4.900 rpm
Numero máximo de revoluciones autorizado 8000 +- 50
Régimen permanente admisible 7.800
Catalizador doble con dos sondas lambda
Presión de gasolina 5 bares
Bomba eléctrica de combustible 5 bares
Litros de aceite: 5,5 l
Presión aceite a relenti 0,7 bar, presión de regulación 4 bares
Reparación BMW 325 e36 M50
- Escrito por kratzer
Como no toda van a ser swap de motor, en este caso se trata de la reparación de un BMW 325 e36 M50 sin vanos que tenía una avería de motor. Se desmontó el motor para repararlo, llevando a comprobar la culata y poniendo el kit de juntas nuevas. También se cambio el flector de transmisión y los tacos de la caja de cambios debido a su mal estado y se cambio el diferencial abierto por el diferencial autoblocante de un M3 e36 286 cv
BMW E30 324td Touring con swap motor M42 1.8
- Escrito por kratzer
Este swap tiene la particularidad de pasar de diesel a gasolina y tambien el estar hecho sobre un E30 touring.
E30 324td Touring swap M42 318is
BMW E30 320i con swap motor M52 2.8
- Escrito por kratzer
Actualizada la web con un BMW E30 320i post con un swap motor M52 2.8 193cv de un 328i e36.
Homologación real de un vehículo tras un swap motor
- Escrito por kratzer
Este es un ejemplo de la homologación real de un swap sobre un vehículo. Se trata de un BMW e36 318is al que se le hizo un swap a motor de 325i e36.
A la ingeniería se le entregaron los siguientes datos acompañados de la ficha técnica del vehículo, junto la del donante, unas fotos del coche (exterior, vano motor y frenos), los datos del taller y una hoja de la itv con la prueba de gases y el nuevo peso del vehículo.
Modelo: BMW 318is E36 140cv
- Motor 325i e36 192cv con vanos M50b25 código motor 256S2
- Colector admisión ref. 11 61 1 735 727
- Caja aire (la del filtro) ref. 13 71 1 703 953
- Catalizador ref. 18 30 1 247 142
- Silencioso trasero ref. 18 10 1 737 491
Frenos delanteros:
- Pinzas freno marca Ate ref: Izquierda 34 11 6 758 113 ; Derecha 34 11 6 758 114
- Discos freno 286x22 mm marca Ate ref. 34 11 1 165 455
