Este es un ejemplo de la homologación real de un swap sobre un vehículo. Se trata de un BMW e36 318is al que se le hizo un swap a motor de 325i e36.

A la ingeniería se le entregaron los siguientes datos acompañados de la ficha técnica del vehículo, junto la del donante, unas fotos del coche  (exterior, vano motor y frenos), los datos del taller y una hoja de la itv con la prueba de gases y el nuevo peso del vehículo.

Modelo: BMW 318is E36 140cv

- Motor 325i e36 192cv con vanos M50b25 código motor 256S2
- Colector admisión ref. 11 61 1 735 727
- Caja aire (la del filtro) ref. 13 71 1 703 953
- Catalizador ref. 18 30 1 247 142
- Silencioso trasero ref. 18 10 1 737 491

Frenos delanteros:

- Pinzas freno marca Ate ref: Izquierda 34 11 6 758 113 ; Derecha 34 11 6 758 114
- Discos freno 286x22 mm marca Ate ref. 34 11 1 165 455

El pasado día 21 de enero acompañamos a nuestro amigo Martín, piloto de DriftGalicia, a la grabación de un reportaje sobre Drift para el programa de televisión Cambio de Rasante, en lo que resultó un día muy agradable entre compañeros aficionados al motor y en especial a esta disciplina que tanto nos gusta.

Añadido un artículo con información sobre el motor M50  que se montaba en los BMW 325i e36 y en los 525i e34. Espero que resulte de utilidad ya que es uno de los motores más populares a la hora de realizar un swap, especialmente sobre los E30.

Motor BMW M50 325i e36, 525i e34

Hoy el toca el turno a un BMW 318is e36 coupe al que se le hizo un swap motor de un 325i e36 M50 con vanos. 

E36 318is Swap M50 325is