Quinta parte swap e30 V8 M60, cableado y primeros arranques del motor
- Escrito por kratzer
Estudiando con los esquemas eléctricos la adaptación del conector X20 del motor con el conector C101 del e30 para que no solo funcione el motor y se pueda diagnosticar, mediante máquinas de diagnosis, sino que el cuadro marque toda la información correctamente.
Cuarta parte swap e30 V8 M60, transmisión y resolviendo mas problemas
- Escrito por kratzer
El motor se ha colocado en la posición mas retrasada, quedando muy poco espacio libre con las paredes del vano motor
Tercera parte swap E30 V8 M60, retrasando el motor
- Escrito por kratzer
Se modificó el vano motor para ganar algo mas de espacio y así poder retrasar el motor V8 M60 lo máximo posible
Segunda parte Swap E30 V8 M60, servofreno y mas problemas
- Escrito por kratzer
Tras dejar el V8 M60 dentro del vano motor del E30 ahora empieza el swap de verdad con todos los problemas que implica este tipo de motor. Aunque antes de nada un poco de humor con los desperfectos del coche...
Ranura en el salpicadero para guardar las monedas para el peaje jaja
¿BMW E30 swap V8 en una semana?
- Escrito por kratzer
Lo normal es que los swaps se alarguen en el tiempo por diferentes motivos y no es raro que los meses pasen (o años...) hasta que se de por terminado el proyecto, si es que alguna vez se terminan, ya que es frecuente seguir haciendo modificaciones y mejoras al coche a lo largo del tiempo. Pero, ¿Será posible hacer en un BMW E30 un swap motor M60 4.0 V8 en una semana?
La respuesta lógica es que no... especialmente si se quiere dejar todo terminado y bien hecho como se merece un proyecto asi, pero vamos a ver hasta donde llegamos con el swap en esta semana libre de verano: