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BMW 318ti compact E46 swap M54 sobrealimentado con compresor.
- Escrito por kratzer
Tras mas de 10.000 km con el swap sin ninguna incidencia y solo dando satisfacciones llegaba la hora de llevar el proyecto al siguiente nivel... sobrealimentar el motor M54B30 con un compresor volumétrico.
El compresor elegido fue un Lysholm Twin Screw proporcionado por ESS Tuning que se caracteriza por su elevador rendimiento y fiabilidad. En la foto podemos ver la mayoría de los elementos necesarios para su instalación.
Trackday circuito Jarama 2015
- Escrito por kratzer
El pasado 14 de noviembre acudimos con el Compact S54 343cv al circuito del Jarama para disfrutar de este mítico trazado.
BMW 318ti compact e36 swap S54 343cv. Pintura y pack M
- Escrito por kratzer
Tras varios años con el coche circulando dando sustos con su aspecto "dejado" y su emblema 318ti, llegaba la hora de darle un buen lavado de cara y dejar su estética un poco más acorde con el proyecto.
BMW 318ti compact e36 swap S54 343cv. Mejoras y banco de potencia.
- Escrito por kratzer
Con el cambio de electrónica por la Siemens MSS54 original del M3 e46 se aprovechó para cambiar el cuadro por el de un M3 e36. De esta forma la aguja de las revoluciones del motor no sobrepasaría tanto de la escala, ya que el motor S54 sube por encima de las 8.000 rpm y el cuadro solo marcaba hasta 7.000rpm. A su vez se dejó funcionando la aguja de temperatura de aceite del cuadro de M3 e36, para eso se instaló en el motor el sensor y el cableado necesario.
BMW E30 316i swap M52 2.8
- Escrito por kratzer
Llegada de este BMW E30 316i que destaca por su color verde (Malachitgrün Metallic) y por haber estado siempre en la misma familia desde el día que salió del concesionario.
BMW 316i E30 motor M40:
- Swap motor M52 2.8 193cv procedente de un 728i E38.
- Electrónica Bosch Motronic M3.3.1
- Admisión M50.
- Colectores de escape.
- Radiador de aceite.
- Volante de inercia mono masa aligerado.
- Amortiguadores Bilstein B8 y muelles Eibach
- Copelas traseras Meyle HD con refuerzo para el chasis.
- Barra de torretas.
- Manguetas delanteras 325i e30.
- Brazos traseros 325i e30.
- Discos de freno perforados.
- Pastillas de freno EBC YelloStuff
- Latiguillos de freno metálicos.
- Short Shift
- Silentblocks poliuretano del puente trasero Powerflex
- Silentblock poliuretano brazos traseros.
- Asientos deportivos
- Volante MII pequeño en piel vuelta.
- Dirección asistida con cremallera corta de E36.
- Llantas BBS 15"
- Faldón 318is
BMW 318ti e46 compact swap motor M54 3.0 231cv. Pintura
- Escrito por kratzer
Con la mecánica terminada se empezó con el trabajo de chapa y pintura para dejar la estética del Compact M54 a la altura.
BMW E30 318i pre swap M52 328i. Frenos y banco de potencia.
- Escrito por kratzer
Con la homologación no terminó el trabajo sobre este BMW 318i e30 pre con swap M52. Al hacer conversión a 5 tornillos se dejaron los frenos originales del compact usado como donante, que no estaban en las mejores condiciones ni a la altura del nuevo motor instalado. Así que se renovó la frenada por completo. Se pusieron discos de freno EBC, pastillas RedStuff, líquido de frenos con ebullición de 307º junto con latiguillos metálicos Hel Performance.
Speed Festival 2015, circuito Vasco Sameiro de Braga
- Escrito por kratzer
El pasado 7 de Febrero acudimos a las tandas del Speed Festival que se celebraba en el circuito Vasco Sameiro de Braga.
